বৃহস্পতিবার (২৩ অক্টোবর) যমুনা রেল সেতুর প্রজেক্ট ম্যানেজার ফ্রান্সের অধিবাসী প্রকৌশলী মার্ক হ্যাবি জানান, যমুনা রেলসেতুর পিলারের নিচে বেশ কিছু জায়গায় চুলাকৃতি ফাঁকা বা 'হেয়ার ক্র্যাক' দৃশ্যমান হয়েছে। সেতুর পশ্চিম প্রান্তে আট-দশটি পিলারের নিচে এরমধ্যেই হেয়ার-ক্রাকের ফাঁকা স্থান গুলি ঘষে ঘষে রেজিন বা আঠার প্রলেপ দিয়ে মেরামতের প্রক্রিয়া চলছে।
তিনি আরও বলেন, এটি আমাদের কাজের কোনো ত্রুটি নয়। এমনকি নির্মাণ ত্রুটির কারণে 'হানিকম্ব' হয়েছে তাও নয়। প্রচণ্ড গরম বা বৈরী আবহাওয়ার কারণে সেতুর নিচে শূন্য দশমিক এক থেকে তিন মিলিমিটার পর্যন্ত ক্ষুদ্র আকৃতির 'হেয়ার কাট' বা চুলাকৃতি ফাঁকা সৃষ্টি হয়েছে। যা মোটেও সেতুর কংক্রিটের অবকাঠামো বা স্থাপনার জন্য ক্ষতিকর বিষয় নয়।
আরও পড়ুন: যমুনা রেলসেতুতে শুরু বাণিজ্যিকভাবে ট্রেন চলাচল
রেজিন বা আঠার মিশ্রণ দিয়ে এগুলো একে একে রিপেয়ার করা হবে জানিয়ে তিনি বলেন, এই ফাটল সেতুর কাঠামো বা ট্রেন চলাচলে কোন প্রভাব ফেলবে না। কে বা কারা একেবারেই অসৎ উদ্দেশ্যে ছবি তুলে কৌশলে বড় করে বা ফাঁকা স্থানগুলো আরও বড় দেখিয়ে বিশেষ উদ্দেশ্যে যোগাযোগ মাধ্যমে ছড়িয়ে দিয়েছে।
উল্লেখ্য, যমুনা সেতুর ৩০০ মিটার উজানে প্রায় ১৬ হাজার ৭৮১ কোটি টাকা ব্যয়ে যমুনা নদীর উপর ৫০ টি পিলার আর ৪৯ টি স্প্যানে নির্মাণ করা হয় দেশের দীর্ঘতম যমুনা রেলসেতু। ৪ দশমিক ৮ কিলোমিটারের এই সেতু ২০২৫ সালের ১৮ই মার্চ উদ্বোধন করা হয়।
]]>
৪ সপ্তাহ আগে
৮







Bengali (BD) ·
English (US) ·