পিচঢালা সড়ক এখন ধুলাবালির মেঠোপথ!

দেখে মনে হবে গ্রামের কোনো মেঠোপথ, যেখানে পিচ বা কংক্রিটের ছোঁয়া পড়েনি কখনো। তবে এটি খুলনা নগরের অন্যতম একটি প্রবেশদ্বার। দেড় দশক ধরে কোনো সংস্কার না হওয়ায় পিচঢালা পথটি পরিণত হয়েছে মাটি আর ধুলাবালির সড়কে।

জানা যায়, খুলনা নগরীর অন্যতম প্রবেশদ্বার শেখ আবু নাসের বাইপাস সংযোগ সড়কটি ব্যবহারের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। দেড় দশক ধরে সংস্কার না হওয়ায় খানাখন্দে ভরা সড়কে বিভিন্ন সময় ঘটছে দুর্ঘটনা। ধুলার কবলে অসুস্থ হয়ে পড়ছেন বাসিন্দারা, বন্ধ হয়ে পড়েছে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানও।

সরেজমিনে খুলনার বাস্তুহারা মোড় থেকে সিটি বাইপাস পর্যন্ত ২ দশমিক ৩৭ কিলোমিটার শেখ আবু নাসের বাইপাসসংযোগ সড়কে গিয়ে দেখা যায়, ইটগুলো উঠে গেছে, তৈরি হয়েছে অসংখ্য গর্ত। শুকনো মৌসুমে ধুলো আর বর্ষায় কাদা এই পথের নিত্যসঙ্গী হয়ে উঠেছে।

আরও পড়ুন: বাঁশ ও মাটি দিয়ে সেতু মেরামত, ঝুঁকিতে ২০ হাজার মানুষ

এ বিষয়ে স্থানীয়রা মানববন্ধনসহ কর্তৃপক্ষের কাছে একাধিকবার অভিযোগ জানালেও লাভ হয়নি বলে
ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন স্থানীয় বিপ্লব শেখ।

তিনি বলেন, ‘ভ্যাট-ট্যাক্স সব দেয়ার পরেও কোনো ধরনের নাগরিক সুবিধা নেই আমাদের। আমরা তো এ দেশের নাগরিক, শরণার্থীরাও আমাদের থেকে ভালো অবস্থায় আছেন।’

আরও পড়ুন: ৬ কিলো বেহাল সড়ক নিয়ে দুর্ভোগে অর্ধলাখ মানুষ

 

খুলনা উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (কেডিএ) সূত্রে জানা যায়, ২০০৯ সালে ১৪ কোটি টাকা ব্যয়ে সড়কটি নির্মাণ করে সংস্থাটি। রক্ষণাবেক্ষণ বরাদ্দ না থাকায় সড়কটি স্থানীয় সরকার প্রকৌশল বিভাগকে সড়কের ১ দশমিক ৩৭ ও সিটি করপোরেশনকে ১ কিলোমিটার অংশ বুঝে নিতে চিঠি দেয় কেডিএ। তবে দালিলিক জটিলতায় সড়কটি এতদিনেও বুঝে নেয়নি কেউ। সম্প্রতি এলজিইডি তাদের অংশ আওতায় আনতে উদ্যেগ নিয়েছে আর টেন্ডার আহ্বান করেছে সিটি করপোরেশন।

এ বিষয়ে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল বিভাগ খুলনার নির্বাহী প্রকৌশলী মো. কামরুল ইসলাম সরদার বলেন, ‘আমাদের প্রতিটি সড়কের জন্য একটি ইউনিক আইডি প্রয়োজন হয়। আইডি ছাড়া আমরা কোনো কাজ করতে পারি না। সেক্ষেত্রে এই সড়কটি আইডির আওতায় আনতে কাজ চলছে। সেটি হলেই আমরা সংষ্কারের প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করব।’
 

]]>