১ দিন আগে
২
রাজধানীতে প্রতি দশ মিনিটে একটি ট্রেন অতিক্রম করে লেভেল ক্রসিং। ট্রেন আসার আগেই রাস্তা চলাচল বন্ধ করে ব্যারিয়ার নামিয়ে দেন গেটম্যান। তারপরও থেমে থাকে না ঝুঁকিপূর্ণ চলাচল।
ঢাকা ও আশপাশে ৩৫ কিলোমিটার রেলপথে রয়েছে ৫৮টি লেভেল ক্রসিং। এর মধ্যে অনুমোদনহীন ২৩টিই অরক্ষিত। এরই মধ্যে এসব ক্রসিংয়ের ৯টিকে অতি ঝুঁকিপূর্ণ চিহ্নিত করেছে ঢাকা মহানগর পুলিশ (ডিএমপি)। আর রেলওয়ে পুলিশের তথ্যমতে, গত ২ বছরে সারা দেশে লেভেল ক্রসিং পারাপারের সময় মারা গেছেন ৪৮৪ জন।
কর্মব্যাস্ত এ নগরীতে সময় বাঁচাতে অনেক পথচারীই দ্রুত পার হতে চান লেভেল ক্রসিং। এ কারণে বাড়ছে দুর্ঘটনার ঝুঁকি।
লেভেল ক্রসিংগুলো ব্যস্ত সড়কের ওপরে থাকায় সাইরেন বাজানো থেকে শুরু করে ব্যারিয়ার ওঠানো পর্যন্ত বন্ধ থাকে যান চলাচল। এতে যানজট তৈরি হয়ে কর্মঘণ্টার অপচয় হচ্ছে।
আরও পড়ুন: আগামী মার্চ থেকে পাবনা-ঢাকা সরাসরি চলবে ট্রেন: শেখ মঈনুদ্দিন
কেন অরক্ষিত থাকে ক্রসিং পয়েন্টগুলো? রেল পুলিশ বলছে, সচেতনতা বাড়লে কমে আসবে দুর্ঘটনা। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, পুরনো ব্যবস্থা থেকে বের হয়ে চালু করতে হবে আধুনিক সিস্টেম।
বুয়েটের এক্সিডেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সহকারী অধ্যাপক কাজী মো. সাইফুন নেওয়াজ সময় সংবাদকে বলেন, ট্রেন আসার আগাম সতর্কতামূলক সংকেত চালু করতে হবে। লেভেল ক্রসিং বা ট্রেন লাইন বরাবর যাতে কোনো বাজাল ব্যবস্থাপনা গড়ে উঠতে না পারে, সেটা নিশ্চিত করতে হবে।
ঢাকা রেলওয়ে থানার ওসি জয়নাল আবেদীন বলেন, মানুষ মোবাইলে কথা বলছে বা রাস্তা পার হচ্ছে, তখন হঠাৎ করে ট্রেন চলে এলে সাইরেন বাজলেও তারা বুঝতে পারেন না ট্রেন কোন দিক থেকে আসছে। এসব কারণে ট্রেনে কাটা পড়ে অনেক লোক মারা যান।
আরও পড়ুন: অতিরিক্ত শীতে নাটোরে ফেটে গেল রেললাইন!
দুর্ঘটনার পেছনে সবাই জনসচেতনতার অভাবকে দায়ী করলেও ক্রসিং পয়েন্টে পর্যাপ্ত লোকবল এবং আধুনিক প্রযুক্তির সংকট এখানে স্পষ্ট। সঙ্গে সিটি করপোরেশন ও রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের সমন্বয়হীনতার অভাব তো আছেই। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, সঠিক সিস্টেম চালু করতে পারলেই তৈরি হবে জনসচেতনতা কমে আসবে রেলপথ ক্রসিং দুর্ঘটনা।
]]>
Bengali (BD) · 
English (US) ·